Пешеходы страдают чаще, чем водители, а на ремонт дорог надо больше денег

О ситуации с дорожным травматизмом, состоянии брянских дорог и подготовке к зиме, о проблемах с ликвидацией последствий ДТП говорили в администрации области в среду, 10 декабря. Состоялось итоговое в этом году заседание комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

«Если мы сегодня не осознаем, что аварийность на дорогах — это угроза жизни и экономической безопасности, то это приведет к очень серьезным последствиям и коснется каждого жителя области. Ситуацию необходимо менять и в первую очередь обеспечить исполнение принимаемых решений», — отметил председатель комиссии Николай Лучкин.

И.о. начальника областной Госавтоинспекции Игорь Пудиков сообщил о том, что количество ДТП, а также погибших и раненых в автоавариях снижается, однако показатели по-прежнему высоки. Наиболее незащищенная часть участников дорожного движения — пешеходы: с начала года на них было совершено 568 наездов, однако в 287 случаях пешеходы пострадали по своей вине.

Беспокоит членов комиссии ситуация с детским травматизмом на дорогах — если по России в целом статистика говорит о снижении показателей, то в Брянской области отмечается рост. Озвученная г-ном Пудиковым цифра — 130 ДТП, шесть детей погибли, 99 получили травмы. Причины аварий — превышение водителями скорости, выезд на «встречку», управление авто в нетрезвом виде, недостаточная освещенность дорог.

Отдельно и.о. начальника ГИБДД региона коснулся проблемы ликвидации последствий аватоаварий с участием большегрузного транспорта: «В таких случаях нужны краны и мощные тягачи, техника очень дорогая, ее мало, бесплатно никто не дает. К слову, это вообще не в компетенции ГИБДД. В Новозыбковском районе уже двое суток лежит польская фура, поляка этого бедного кормим…».

О состоянии брянских дорог доложил начальник областного управления дорожного хозяйства Игорь Таланов. «На балансе хозяйства 5513 километров региональных и межмуниципальных дорог. За одиннадцать месяцев этого года на 465,8 тысячах квадратных метров мы сделали ямочный ремонт. Однако это говорит о том, что сеть стареет, нужны хорошие ремонтные работы, а бюджет в этом плане не радует», — сообщил он, добавив, что годовые затраты на содержание одного километра дорог в 2009 году запланированы минимальные — 60 677 рублей, что «с трудом покроет инфляцию, необходимо вернуться к нормативу в 292 тысячи рублей».