Вице-президент ОАО «РЖД» Алексей Воротилкин, курирующий в компании локомотивное и вагонное хозяйства, посетил Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»).

Знакомство с производством было подробным. Алексей Воротилкин побывал в цехах тепловозостроения, где создаются мощности под производство магистральных локомотивов, прошел цепочку изготовления маневровых от закладки рамы до сдаточного звена. Познакомился с этапами выпуска вагонов-«капель», увидел сборку судового двигателя.

В конференц-зале заводоуправления состоялось затем совещание с участием специалистов БМЗ. Алексея Воротилкина познакомили с организацией подготовки производства и созданием мощностей под выпуск магистральных тепловозов.

Вице-президент ОАО «РЖД» поинтересовался, сможет ли БМЗ в полном объеме выполнить планы 2008 года, то есть изготовить 116 маневровых тепловозов и десять единиц магистральных 2ТЭ25К («Пересвет»). Пока именно к этому рубежу и стремится завод, заверили Алексея Воротилкина. По итогам девяти месяцев выпущено 86 единиц ТЭМ18 с модернизированной кабиной и пять «Пересветов».

Как отметил генеральный директор ЗАО «УК «БМЗ» Анатолий Задорожный, вице-президент ОАО «РЖД» с пониманием отнесся к сложностям освоения выпуска первых в России магистральных тепловозов с коллекторным (2ТЭ25К «Пересвет») и асинхронным (2ТЭ25А «Витязь») приводами. Алексей Воротилкин сказал, что когда идет освоение опытной партии новых тепловозов, общая задача — вместе устранять недоработки, а депо — научиться их эксплуатировать.

Представили вице-президенту ОАО «РЖД» и перспективные направления, в частности, тепловоз ТЭМ10. 23 октября должно пройти рассмотрение технического проекта этой современной машины, которая может заменить на маневрах одну из модификаций брянского, а на вывозных работах — людиновского тепловозов.