«Шумел сурово брянский лес…» Про Брянск я знал только эти строчки из песни, которую написали композитор Сигизмунд Кац и поэт Анатолий Сафронов в 1942 году по заказу партизан. Теперь эта песня является гимном области и города, а история заслуживает более внимательного изучения. ИА «Наш Брянск.ru» представляет репортаж с портала AUTO.ru. Безусловно, материал был написан с целью рекламы автомобиля, на котором в наш город отправился автопутешественник. Редакции «Нашего Брянска» репортаж интересен свежим взглядом столичного гостя на наш провинциальный город.

Смоленская трасса. Дорога или направление?

В Брянск я въезжал со стороны Смоленской области. Знаю, что существует прямая трасса М3 «Москва — Киев», но я не мог себе отказать в удовольствии заехать к друзьям в «атомный город» Десногорск (Смоленская АЭС). И это оказалось не зря, потому что можно отдельно рассказать о дороге А141, что ведет от Смоленска в Брянскую область. По этой трассе нельзя ездить. На двухрядной дороге можно оставить не только подвеску, но и голову — настолько там разбитый асфальт. А жуткая колейность постоянно грозит сорвать машину в кювет.

Хорошо еще, что я ехал на полноприводном японском кроссовере. На машине попроще точно бы собирал запчасти на расстоянии более 100 километров пути. В моей машине было все хорошо, а особенно хорош аппетит. Давно не видел столь прожорливой машины. Понимаю, что объем движка в 3.6 литра весьма обязывает, но когда бака в 55 литров хватает всего на 300-350 километров пути — это перебор. Подъезжая к Брянску, я уже боялся, что оставлю местных автомобилистов без топлива. Особенно грустно было наблюдать надпись, что «только нефтяная компания «ЮКОС» осуществляет контроль качества» на территории Брянской области.

Въезд с западной стороны в Брянск довольно печален: на улице Шоссейной расположилась масса контор по оказанию ритуальных услуг. Черные надгробия вдоль стен, уверения в том, что их гробы «самые лучшие», а памятники от 3100 рублей! Хоть сейчас заказывай на будущее. Вспомнились «12 стульев». Как хорошо, что «невесту» я привез с собой. Хотя потом, присмотревшись, пожалел. В городе много красивых молодых девушек, одетых очень фривольно, как наблюдалось в недавние времена на Ленинградке и Тверской в Москве. Молодежь абсолютно без комплексов, мне было даже неудобно фотографировать страстные поцелуи и объятия на площади Ленина, которые затеяла одна парочка. Нет, реально очень молодые и очень красивые жители! И это несмотря на то, что сам город считается одним из древнейших в России.

Город-лес

Первые упоминания о Брянске относятся к 985 году. Тогда это поселение упоминалось как укреппост на берегах реки Десны. И знаете, как назывался тогда город? Дебрянск! Все верно, от слова «дебри». Тогда в этих местах леса считались непроходимыми, мрачными и смертельными. Теперь же они сильно поредели, хотя сам город, раскинувшийся по обе стороны Десны, все так же утопает в зелени. И такое впечатление, что растет эта зелень по каким-то своим законам, мало подчиняясь желаниям упорядочить ее рост, превратив в парк или бульвар. Все равно получается «городской лес», коих официальных посреди Брянска два, а неофициальных — весь город.

Не торопясь, проезжаю по центральным улицам. Кроссовер с московскими номерами притягивает взгляды прохожих и отдыхающих, но встречаться со мной глаза в глаза они почему-то отказываются, взгляд сразу отводят. Впрочем, интерес к машине вполне объясним — в городе преобладают «вазовские» классика и девятки-двенашки. Местную дорогу они переносят плохо, о чем свидетельствует памятник вдребезги разбитой копейке на подъезде к городу. На посту ДПС меня останавливает сотрудник ГАИ и долго подробно расспрашивает о машине. Цель моего визита его мало интересует, к отдыхающим москвичам тут привыкли, хоть их и недолюбливают. Не так, чтобы бить морду при упоминании того, что ты из Москвы. Просто в приватных разговорах местные жалуются, что цены сильно взлетели, и винят в этом «понаехавших» из первопрестольной. Добавил недоверия к москвичам и недавний матч Кубка России по футболу, во время которого спартаковские фанаты подожгли пластиковые стулья прямо на трибуне стадиона.

Водные процедуры и дорогое такси

Отдохнуть в Брянске есть где. Городские леса весьма способствуют возможности уединиться с природой, а комплекс озер и прудов возле Десны вызывает неодолимое желание принять водные процедуры. Вода в реке относительно теплая. Стоимость пива и гостиничных номеров ниже, чем в Москве, но вот качество последних оставляет желать лучшего. Впрочем, если ехать отдыхать с детьми, то им очень понравится — удобный пляж, недорогие аттракционы, в том числе и водные, возможность арендовать скутер, лодку и всяческие развлечения за не очень большие деньги. Но цены на такси значительно выше, нежели в соседнем Смоленске. Там прокатиться по городу можно за полтинник, тут начальная стоимость поездки от 150 рублей. А до окраин ехать долго.

Брянск делится как бы на две части: верхнюю, что сбегает ступеньками лестниц и узкими улочками к Десне, и нижнюю — более современную, с типовой застройкой и огромными пустыми площадями. Тут уже леса нет, его безжалостно вырубили в угоду панельным многоэтажкам и коттеджным поселкам. В верхней части расположился жилой комплекс, на площади Партизан высотное здание венчает башенка с часами, которые считаются одним из основных символов города.

Дорожник без дорог

На гербе Брянска вольготно расположилась мортира — в конце XVIII века у подножия Покровской горы был основан завод «Арсенал», выпускавший медные пушки, мортиры и другие орудия. В советское время оружейный завод был перепрофилирован в завод дорожных машин, в конце XX века чуть было не почил в бозе, но сейчас, после дележки акционеров, потихоньку выкарабкивается из глубокого кризиса. Но что мне стало интересно: один из крупнейших заводов по дорожной технике в России, выпуская самые современные грейдеры и асфальтоукладчики, не может сделать нормальные дороги.

Зайдя поужинать в скромное с виду кафе «Айвенго», я понял, куда уходят «арсенальные» силы. Такого зала я не встречал ни в одном городе России. Полностью стилизованный под древность, он украшен доспехами и латами средневековых рыцарей, чучелами птиц и охотничьих трофеев, выполненных настолько здорово, что вместо ужина пришлось сначала взяться за фотоаппарат. «Да, это все делается у нас, в Брянске, — предвосхитила мой вопрос официантка. — Где точно не скажу, кажется на «Арсенале». Покупателей на такую продукцию хватает, Москва очень много заказывает». Но красиво нереально! Правда, и счет в этом кафе оказался вполне себе московским — 30 евро с человека. В момент расчета я понял, почему молодая парочка, которая зашла чуть позже нас в кафе, заказала только мороженое и минералку — все-таки денег на «красивую жизнь» в городе хватает явно не всем.

Не могу не отметить, что в городе царил покой и порядок. Граждане мирно отдыхали: кто у фонтанов, кто на берегу водоемов, кто просто сидел в парках. Немало встречалось специальных бело-голубых будок с надписью «Милиция». Правда, милиционеров я видел только в одной. Все остальные, видимо, оказывают чисто психологический эффект. Но сильно пьяных в городе не видел, несмотря на выходные. Было даже слегка удивительно после Москвы, которая в пятницу вечером выплевывает из офисов клерков с мутными глазами, а в субботу подбирает их упившимися, наблюдать спокойное питие в российской провинции. Тягуче и размеренно народ поглощает пиво, лениво обмениваясь новостями. Даже байкеры, собравшиеся отдельной стайкой у фонтана возле городского Дома культуры, ведут себя более чем пристойно. Не гудят, не дебоширят, не кидаются бутылками и, самое главное, не газуют как сумасшедшие на улицах. На вторые сутки я был готов признать, что жизнь в провинции имеет свои прелести, если бы не одно «но» — лень.

Ленивые провинциалы

В глазах многих горожан сквозила откровенная лень. Из пяти человек ни один не смог ответить, как называется храм, возле которого я проводил съемку. Специально для них рассказываю: это храм Преображения Господня или Спасо-Гробовская Церковь. К сожалению, выглядит полным новоделом, как и многие другие храмы в Брянске. (Спасо-Гробовская церковь — православный храм, был построен в 1904 году на средства церковного старосты купца Могилевцева и заменил собой стоявшую до этого рядом старую деревянную церковь – прим. ИА «Наш Брянск.ru»). Вторая мировая не пощадила этот город, в период оккупации он был почти полностью разрушен. Из памятников архитектуры уцелели Покровский Собор начала XVIII века и Свенский монастырь.

История создания монастыря богата легендами, одна из которых гласит, что своим возникновением Свенский монастырь был обязан явлению чудотворной иконы Пресвятой Богородицы и великих Печерских чудотворцев Антония и Феодосия. В один прекрасный момент эта икона исчезла из скромной (на тот момент) обители и обнаружилась на ветвях могучего дуба. В ту пору поклониться иконе приехал брянский князь Роман Михайлович, который почти ослеп от старости. Помолившись, князь прозрел и заложил большой храм, который и стал центром монастыря. Не обошлось и без исторического юмора: обитель стояла на слиянии рек Свини и Десны и на тот момент называлась Свинской. Ввиду явного неблагозвучия высшим указом во всех документах велено было называть монастырь Свенским.

С этим монастырем связаны и более известные факты российской истории. Император Петр I очень любил отдыхать в тени дуба, растущего на берегу Десны. Именно тут он познакомился с красавицей Ганной, подосланной ему изменником Мазепой. К сожалению, большая любовь длилась недолго. Узнав, что план отвлечения русского императора от войны со Швецией не удался, Ганну похитили и утопили в лесном озере, которое потемнело от горя и стало называться Черным.

Покидая ваш город чудесный…

Я покидал Брянск через северный выезд, по Московскому шоссе. Поздний вечер воскресенья, даже собакам наплевать на мой отъезд, не говоря уж о работниках АЗС, на которой приходится заправляться. Сервис отсутствует как класс. Зато на выезде присутствуют бдительные гаишники, которые отлавливают пьяных на дороге. Спрашиваю: «И часто у вас они тут попадаются?» Да, бывают, гоняют из пансионатов и санаториев, расположенных по эту сторону Десны. Не так чтобы много, но на жизнь хватает, ухмыляется капитан, возвращая мне документы после осмотра.

А дальше меня начинает вести леший. Иначе я никак не могу объяснить тот факт, что два раза заблудился на вроде бы прямой дороге М3. Два раза я проехал мимо одного и того же поворота на Поляну Партизан, коих тут во времена Великой Отечественной бродило более 60 тысяч. Я уже подумал, что придется заночевать прямо на трассе, но тут духи местных лесов смилостивились, и, спустя пару часов тряски по разбитой дороге, автомобиль вывез меня к магистрали под Калугой. Брянский лес меня отпустил, признав своего в московском госте.