Областная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения» действует в Брянской области с прошлого года. Насколько эффективно она действует, достаточно ли финансируется и вообще, как выполнить главную задачу — снизить аварийность на дорогах — обсуждали на коллегии при губернаторе области Николае Денине в среду, 23 июля.

Начальник Управления Госавтоинспекции УВД по Брянской области Виктор Грибачев отметил, что за шесть месяцев этого года на территории области произошло 720 дорожно-транспортных происшествий, в которых 98 человек погибли и 904 получили травмы различной степени тяжести. При этом количество граждан, погибших в автоавариях и пострадавших в ДТП, по сравнению с показателями минувших лет сократилось.

Где-то отсутствуют тротуары, «карманы» на остановках, остро стоит вопрос с подземными пешеходными переходами

«Однако есть ряд проблем, не позволяющих в полной мере реализовать намеченные мероприятия по снижению аварийности, — добавил г-н Грибачев. — Принятые в ряде муниципальных районов и городских округов программы существуют только на бумаге. Реальных мер не принимается, финансирование не осуществляется. Это касается Дятьковского, Жирятинского, Карачевского, Суземского, Трубчевского районов и города Сельцо».

При этом каждое четвертое ДТП происходит из-за неудовлетворительного состояния дорог. Начальник ГИБДД региона назвал ряд брянских улиц, где разрушено асфальтовое покрытие (в частности, на Чкалова, Ромашина, Литейной, в поселке Радица), где-то отсутствуют тротуары, «карманы» на остановках, остро стоит вопрос с подземными пешеходными переходами на перекрестке Ульянова и Бурова, Набережной, в районе остановки «Брянск II». Застопорилось дело с созданием юношеской автошколы, между тем она необходима (кстати, такие автошколы уже есть в двадцати субъектах России).

В этом году на дороги Брянской области выделено 830 миллионов рублей

Начальника Брянского отделения Московской железной дороги Юрия Овсянникова интересовала ситуация с обеспечением безопасности на железнодорожных переездах, особенно учитывая, что в будущем скорость движения поездов возрастет до 160 км/ч. Замначальника ФГУ «Управление автомобильной магистрали Москва — Бобруйск» Анатолий Корнеев заметил, что в этом году на дороги региона выделено 830 миллионов рублей — весьма внушительная по сравнению с прошлыми годами сумма, при этом 212 миллионов должно пойти непосредственно на содержание дорог, 75 — на ремонт, а 464 — на капитальный ремонт.

Состояние дорожного полотна, освещение, бордюры — так называемые «вечные» вопросы. Бывают претензии и к состоянию разметки на трассах. Сейчас ее обновляют два раза в год — весной и осенью, — но есть и более прогрессивные методы и материалы. Краска — это вчерашний день, в Европе уже перешли на пластик. Обеспечение безопасности брянских дорог — это целый комплекс мер. Областная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения» будет действовать до 2012 года.