На Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») изготовлен семитысячный из серии 19-3054 вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений модели 19-3054-01. Об этом сообщили в Департаменте по связям с общественностью «Трансмашхолдинга».

Вагоны-хопперы модели 19-3054, предназначенные для перевозки зерна, серийно выпускаются на заводе с 1993 года. С 1997 года в серию запущена модель 19-3054-01 для перевозки минеральных удобрений. Обе модели имеют одинаковую грузоподъемность — 71 тонна и объем кузова — 94 кубических метра. На вагонах установлены двухосные тележки модели 18-100, оборудованные автосцепным устройством с автосцепкой СА-3 и поглощающим аппаратом ПМКП-110 производства Бежицкого сталелитейного завода.

Вагоны моделей 19-3054 и 19-3054-01 оснащаются четырьмя загрузочными и шестью разгрузочными люками, отличаются друг от друга механизмами разгрузки (у вагона 19-3054 — рычажно-винтовой, 19-3054-01 — рычажный) и внутренним покрытием кузова (у зерновоза – специальное покрытие, разрешенное санэпидемстанцией для контакта с пищевыми продуктами; а у минераловоза — специальное химстойкое). Срок службы вагонов для перевозки зерна составляет 32 года, минераловозов — 26 лет.

Резкое, более чем в три раза, увеличение производства хопперов серии 19-3054 началось в 2003-2004 годах после вхождения БМЗ в состав Трансмашхолдинга. В последующие годы рост продолжился. Так, в 2004-м году объемы выпуска вагонов-хопперов в отдельные месяцы достигали отметки в 60 единиц, а в 2007-м — повысились более чем в 2,5 раза — до 165 вагонов в месяц.

Отметим, что основными заказчиками вагонов этого типа являются российские компании — производители минеральных удобрений.